Lone Mountain航空公司是美国联邦航空局145部分认证的内华达最大的通用航空维修站, 专门从事飞机维修和航空电子设备.

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肯尼Scherado

总裁肯尼Scherado

肯尼, 空军老兵, 他在20世纪70年代早期开始了他的航空生涯,在通用航空和主要航空公司积累了超过30年的经验. 作为一个 & P, IA, DAR和仪表额定私人飞行员, 肯尼在1982年创建了孤山航空公司,这是一家飞机维修和销售公司,已经成为航空业的一个重要组成部分.

特拉维斯·安德森,总督察

特拉维斯是孤山航空公司的总督察. 作为总督察,他负责检查部门的运作, 其中包括:确保符合当前CFR的要求, 确保所有检查都得到正确执行, 所有的表格和报告都正确使用, 并且完成了对日志的研究和录入是正确和完整的. 特拉维斯1999年毕业于USU,获得航空学副学士学位&并获得航空维修管理理学学士学位. 1996年,他还在上学时就开始担任机械助理,从那时起一直在通用航空公司工作. 特拉维斯做过很多东西,从战机,农作物喷洒机到商用飞机, 他的大部分经验是在活塞发动机通用航空机队. 2008年,他被345Bet365体育投注 Inc .聘用. 在Lone Mountain工作期间,他是一名机械师, 导致机械, 安全员和总督察. 特拉维斯总是愿意回答问题,并为他的同事和客户提供培训.

安东尼·泽卡,维修主管

Anthony (Tony)负责Lone Mountain的北拉斯维加斯和亨德森设施的145部分维修站的日常计划和非计划维护. 托尼在机械方面有很好的背景, 结构, 以及通用航空和企业航空工作环境的电气领域. 进一步发展他的成功, 托尼在质量控制方面也有重要的背景, 项目管理, 过程改进/精益六西格玛. 在加入孤山航空公司之前, 他在湾流产品支持和雷神飞机服务公司工作了28年, 现在又回到通用航空,在通用航空环境中提供同样世界级的服务.

瑞克·伯德,航电经理

里克于2019年加入孤山, 并负责监督所有航空电子设备和相关的重大修改. 海军退伍军人, Rick最近担任了ISR(情报)的工程经理, 监测, 和侦察)公司, 也专门在俄克拉荷马市的Garmin G1000装置, Ok. 在这个职位上,他负责管理一个机械、结构团队 & 电气工程师开发和支持STC, 在当地提供主要的集成工程服务,并为世界各地的维修站点提供技术指导. 自他离开海军以来,他曾担任各种重要的航空职位,包括首席航空电子技术员, 检查员, 特殊项目主管, 集成工程师, 航空电子设备管理器, 和项目经理. Rick获得了Embry-Riddle Aeronautical University的学士学位, 持有美国联邦航空局机械师证书.

辛西娅·阿莱扎,零件部经理

17岁高中毕业后直接进入了现在的斯巴达航空技术学院. 完成A&P程序. 在成为一名全职妈妈之前,在国土安全部工作了3年. 我现在已经在孤山航空公司工作3年了. 作为零件部经理,我负责零件销售, 采购两个设施的零件(VGT & 合格证书). 我管理配件部门,管理库存,并协助客户服务. 我专注于提供你需要的每一个部件,这样你就可以在空中花更多的时间,在地面上花更少的时间!